- 31 neue Doppelstock-Züge sollte die SBB seit 2013 im Einsatz haben. Der kanadische Produzent Bombardier hat aber noch keinen einzigen geliefert.
- Wie Rundschau-Recherchen zeigen, könnte auch der Dezember-Termin 2017 als neues Lieferdatum platzen. Der SBB-Chef selbst hat Zweifel, ob die Züge im nächsten Jahr zum Einsatz kommen.
- Bombardier soll Software-Probleme haben. Doch der Zugbauer hat auch den für den SBB-Auftrag zuständigen Projektchef wiederholt gewechselt.
- Die 31 Züge sind Teil der grössten Zugbeschaffung der SBB – sie kostet die SBB 1,9 Milliarden Franken.
Massiv mehr Sitzplätze, behindertengerecht, schneller: 31 modernste Doppelstockzüge müssten Bahnfahrer bereits seit 2013 von St.Gallen nach Genf bringen. Geliefert hat der kanadische Konzern Bombardier aber bis heute keinen einzigen Zug.
Jetzt zeigen Rundschau-Recherchen: Der nächste von der SBB vorgesehene Termin für den fahrplanmässigen Einsatz im Dezember 2017 droht auch zu platzen. Mit 1,9 Milliarden Franken für total 59 Züge ist dies die grösste Zugsbeschaffung der SBB.
Wir sehen die ersten Bombardier-Züge vielleicht noch nicht 2017 im fahrplanmässigen Einsatz.
SBB-Chef Meyer: «Bombardier hat Schwierigkeit mit Software»
Letzten Sonntag feierte die SBB-Spitze mit Andreas Meyer die fahrplanmässige Eröffnung des Gotthard-Basistunnels. Offiziell verschwieg der SBB-Chef die drohende weitere Verspätung seines Milliardenauftrages und Konsequenzen für Passagiere.
Auf die Frage der Rundschau, ob er mit den Bombardier-Zügen im Dezember 2017 rechne, sagt Andreas Meyer: «Bombardier hat Schwierigkeiten mit der Software – die SBB begleitet das Projekt auf allen Management-Ebenen, mehr als uns lieb ist. Wir sehen die ersten Bombardier-Züge vielleicht noch nicht 2017 im fahrplanmässigen Einsatz. Wir wollen kein Experiment am Kunden.»
Bahnmanager und Lieferanten bestätigen
Mehrere mit dem milliardenschweren Zugskauf vertraute SBB-Manager rechnen trotz Versprechen nicht mit dem fahrplanmässigen Einsatz ab Dezember 2017. Bombardier-Lieferanten wiederum sagen der Rundschau, man sei weit entfernt von der Serienreife.
Zudem: Bei Bombardier wechselte der Projektchef für den SBB-Milliardenauftrag – nicht zum ersten Mal. Bombardier steht wirtschaftlich in Schieflage, kündigte im Oktober die Entlassung von weltweit 7500 Mitarbeiter an.
Die neuen Doppelstockzüge sollen im Jahr 2017 in den Einsatz kommen. Seitens Bombardier gibt es keine Zweifel am Plan
Bombardier: 90 von 436 Wagenkasten fertig
Bombardier-Schweiz Chef Stephane Wettstein verweist auf «gute Fortschritte» – trotz mittlerweile mindestens vier Jahren Verspätung. Es seien bereits 90 von 436 Wagenkasten fertig gebaut, erste Züge liefere man der SBB Ende Jahr/Anfang Januar 2017 ab, für – Zitat – «Ausbildungs- und Ertüchtigungsprogramme».
Wettstein zur Rundschau: «Die neuen Doppelstockzüge sollen im Jahr 2017 in den Einsatz kommen. Seitens Bombardier gibt es keine Zweifel am Plan.»
Verkehrspolitiker Giezendanner: «Züge kommen nicht»
In Bundesbern ist der Ärger bei Verkehrspolitikern von links bis rechts gross. Nationalrat Ulrich Giezendanner ist als Lastwagenunternehmer guter Kunde von SBB-Cargo. Auch der Kenner der SBB bestätigt die Rundschau-Recherchen.
Ulrich Giezendanner: «Lieferanten sagen mir: Die Züge kommen auch im Dezember 2017 nicht. Dies ist nicht akzeptabel bei einem milliardenschweren Geschäft mit finanziellen Folgekosten für den Steuerzahler. Ich will jetzt Antworten von Bund und SBB.»
