Zum Inhalt springen

Audio

Bild: KEYSTONE/Str

abspielen. Laufzeit 52 Minuten 20 Sekunden.

Inhalt

Kontext-Sommerserie «Die Schweiz liegt am Meer» (1/9)

Die Schweizer Hochseeflotte

Die Schweiz ist eine Seefahrtnation. Von der Schweiz aus operiert die viertgrösste Handelsflotte Europas, weltweit ist es die neuntgrösste Flotte. Doch unter Schweizer Flagge kreuzen nur noch wenige Schiffe die Weltmeere. Die einst stolze Hochseeflotte steht vor dem Aus.

Finanzkrise, Misswirtschaft und Betrug sorgten in den letzten Jahren für ein schlechtes Image der Schweizer Flotte. Seit vier Jahren bürgt der Bund nicht mehr für die Reedereien. Die noch geltenden Sicherheiten laufen 2032 aus. Nun hoffen die Reeder auf die Einführung der Tonnagesteuern. Mit der Hoffnung, dass die Schweiz für die Reedereien wieder attraktiv wird und wieder mehr Schiffe die Schweizer Flagge hissen. Die meisten Schiffe fahren unter Flaggen von Billigländern, um Steuern und strenge Vorschriften zu umgehen. Darunter leidet meist die Crew auf den Hochseeschiffen.

Einzelne Beiträge

Die Geburtsstunde und Blütezeit der Schweizer Hochseeflotte

Laufzeit 6 Minuten 53 Sekunden.

«Calanda» hiess das erste Schiff, das unter Schweizerflagge in See stach. Das war 1941. Der Bundesrat baute eine Hochseeflotte auf, um die Versorgung des Landes während des Krieges zu sichern. Trotz der neutralen Flagge gerieten manche Schiffe unter Beschuss, wenn auch irrtümlich. Nach dem Krieg übernahmen private Reedereien die Schiffe. Der Bund behielt sich aber das Recht vor, in Krisenzeiten auf die Flotte zurückgreifen zu können. Im Gegenzug gewährte er den Reedereien Bürgschaften. Mit 50 Hochseeschiffen war die Schweiz das Binnenland mit der grössten Hochseeflotte der Welt.

Misswirtschaft, Betrug, fremde Flaggen: das Aus der Flotte?

Laufzeit 10 Minuten 41 Sekunden.

Lange funktionierte das Bürgschaftsmodell für die Reedereien gut. Dank den Sicherheiten des Bundes erhielten sie von den Banken gute Kredite für neue Schiffe. Bis die Finanzkrise 2008 den Handel ausbremste. Die Reedereien gerieten in Schieflage. Ein Berner Unternehmen musste seine Schiffe abstossen, die offenen Kredite deckte der Bund mit über 200 Millionen Franken. Seither bürgt der Bundesrat nicht mehr. Die Reeder fordern nun die Einführung einer Tonnagesteuer, die allerdings umstritten ist. Gleichzeitig fahren immer mehr Schweizer Hochseeschiffe unter fremden Flaggen.

«Für Schweizer sind die Löhne zu tief» sagt Ex-Kapitän Stefan Sip

Laufzeit 10 Minuten 53 Sekunden.

Er war 20 Jahre auf See, davon sieben als Kapitän. Mit Tischtennistournieren oder Karaoke-Singen sorgte Stefan Sip jeweils für gute Stimmung in der Mannschaft. Die Arbeitsbedingungen waren hart, die Bezahlung schlecht, sagt Sip. Als Mitarbeiter des Pleite-Reeders Hans-Jürg Grunder erlebte Stefan Sip den Untergang der Reederei. Zwölf Schiffe kamen unter den Hammer, der Bund bürgte mit über 200 Millionen Franken. Für Sip war das eine traurige Zeit, sagt er. Heute könnte er es sich durchaus vorstellen, wieder in See zu stechen. Allerdings nur für eine bessere Entlöhnung.

«Seemann, lass das Träumen»

Laufzeit 3 Minuten 54 Sekunden.

Wer in den 1950er Jahren jung und unternehmungslustig war und die Welt sehen wollte, für den war die Seefahrt eine Möglichkeit. Maschinenschlosser Alberto (23) heuerte als Motormann auf einem Frachtschiff an und fuhr auf der MS Anunciada von Antwerpen über die Kapverdischen Inseln nach Uruguay und Argentinien. Sturm, Maschinenlärm und Motorenölgestank. Subjektive Erinnerungen eines seiner Söhne.

Eine Art Hafenkneipe: Der Seemannsclub in der Berner Altstadt

Laufzeit 12 Minuten 12 Sekunden.

Es sind pensionierte, ehemalige Berner Seebären, die sich jeweils am Freitagabend in einem Altstadtkeller treffen und bei Wein und Bier reminiszieren: über die längst vergangenen Zeiten, kleine und grosse Abenteuer, über hohen Wellengang und Schwitzen im Maschinenraum. Alles Seemannsgarn und Matrosenromantik? Mitnichten. Eine Reportage über einen Ort, den es wohl nicht mehr allzu lange geben wird, denn die einstigen Seefahrenden werden immer älter und der Nachwuchs fehlt.