Wir haben seit Jahren eine der grössten Stausituationen im Aargau. Jetzt braucht es bald eine Lösung.
Wenn morgens die Pendler vom Wynental in Richtung Autobahn oder Aarau wollen, müssen sie durch die Gemeinde Suhr. Abends drängt sich der Verkehr dann in umgekehrter Richtung. Die Folgen: Die Autos stauen sich jeweils weit zurück, Aarau, Buchs oder Gränichen spüren die Auswirkungen deutlich.
Für die Minderung der Staus hat man in der Region Aarau drei Projekte festgelegt, zwei wurden unterdessen realisiert, nämlich die Verlegung der Wynental-Suhrental-Bahn und der Staffelegg-Zubringer Aarau. «Jetzt fehlt nur noch die Ostumfahrung Suhr», sagt Gemeindepräsident Beat Rüetschi gegenüber Radio SRF.
Das Problem: Die Ostumfahrung war im Agglomerations-Programm des Bundes zuerst weit vorne, jetzt ist sie in der Priorität nach hinten gerutscht. Deshalb hat der Kanton das Projekt wieder an sich genommen und will selbst eine Lösung finden. Seither hofft Suhr auf eine baldige Umsetzung der Umfahrung. Bisher ohne Erfolg.
Reicht es für den Baustart im Jahr 2018?
Die Zeit rennt, bis 2018 möchte Suhr mit den Bauarbeiten für die Ostumfahrung beginnen. Deshalb macht die Gemeinde nun Druck. Eine ortsansässige Grossrätin hat bereits einen Vorstoss im Parlament eingereicht. Die Antwort der Regierung steht noch aus.
Zudem hat Suhr, zusammen mit anderen Gemeinden, dem Kanton einen Brief mit dem Anliegen geschrieben und der Gemeindepräsident hofft auf die Unterstützung durch das Gewerbe und die Grossindustrie in der Region. Genau über diese Massnahmen informiert der Gemeinderat die Bevölkerung am Montagabend.
Kanton Aargau braucht mehr Zeit
Beim Kanton Aargau versteht man das Anliegen aus Suhr. Trotzdem sei ein Baustart im Jahr 2018 unrealistisch. Zuerst müsse man nun mit dem Bundesamt für Strassen prüfen, ob es nicht noch einen Autobahnanschluss braucht, sagt Carlo Degelo, Sektionsleiter Verkehrsplanung beim Kanton. Das Projekt startet im Januar 2015 und dauert gut ein Jahr, wenn nicht länger, schätzt Degelo.
Weiter wolle man die aktuellen Daten aus der kantonalen Nummernschild-Erhebung in der Region Aarau auswerten. «Diese Daten zeigen, ob der Stau hausgemacht ist, oder nicht. Wer Richtung Aarau, und wer auf die Autobahn fährt», so Degelo gegenüber Radio SRF weiter. Das alles brauche Zeit. Sofortmassnahmen sehe man im Fall von Suhr keine, jedenfalls keine, die den Stau wirklich reduzieren könnten, heisst es beim Kanton weiter.
