Schiffshavarie - Suezkanal: Bergungsarbeiten an Ever Given dauern an

• Das japanische Unternehmen Shoei Kisen Kaisha hat bekannt gegeben, dass es das riesige Containerschiff besitzt, das die Schifffahrt auf dem Suezkanal blockiert.
• Es sei «extrem schwierig», es wieder flottzumachen.
• Das 400 Meter lange Mega-Containerschiff Ever Given der chinesischen Reederei Evergreen hat sich am südlichen Ende des Suezkanals eingekeilt.

«In Zusammenarbeit mit den örtlichen Behörden und der Schiffsmanagementfirma Bernhard Schulte Shipmanagement versuchen wir, das Schiff wieder flottzumachen, aber es ist extrem schwierig», teilt Shoei Kisen Kaisha auf seiner Website mit

Der Ölpreis dürfte steigen

Der Preis fürs Erdöl dürfte wegen der Blockierung des Suezkananls kurzfristig steigen, sagt SRF-Nahostkorrespondentin Susanne Brunner. Das wiederum dürfte einige Ölproduzentenländer durchaus freuen. Schliesslich leiden sie seit einem Jahr wegen der Pandemie unter eher tiefen Ölpreisen. Falls das Containerschiff aber innert 48 Stunden befreit werden könne, würden sich die Auswirkungen auf Ölpreis und Handel nicht allzu gross auswirken, so Brunner. Doch je länger der Unterburch dauere, desto grösser seien die negativen Folgen für den Welthandel.

«Wir entschuldigen uns aufrichtig für die Besorgnis, die für die Schiffe im Suezkanal und diejenigen, die ihn benutzen wollen, entstanden ist.»

Dauer der Bergungsarbeiten unklar

Schlepperboote versuchen weiter, das gestrandete Containerschiff im Suezkanal zu befreien. Bis dahin bleibe die Schifffahrt auf der Seestrasse vorübergehend eingestellt, teilt die Suezkanal-Behörde mit. Wie lange die Arbeiten noch dauern werden, ist unklar.

Das blockierte Containerschiff «Ever Given» könnte den weltweiten Schiffsverkehr zwischen dem Mittelmeer und dem Roten Meer längere Zeit stören. Die «Ever Given» ist 400 Meter lang und fährt für die taiwanische Reederei Evergreen, deren Schriftzug gross auf dem Schiff prangt.

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Satelliten-Bilder zeigen die missliche Lage des Riesenschiffs im Suezkanal.

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Mitglieder der Suezkanal-Behörden begutachten die Havarie und besprechen das weitere Vorgehen. Das Containerschiff soll mit mehreren Schleppern wieder ins richtige Fahrwasser gezogen werden.

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Dieses Bild ging um die Welt: Ein einzelner Bagger versucht, das riesige Schiff ein Stück weit freizubuddeln.

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Das von der Suezkanal-Behörde zur Verfügung gestellte Foto zeigt die «Ever Given», die mit dem Seil eines Schleppers verbunden ist.

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Die «Ever Given» vom Ufer des Suezkanals aus gesehen, zwei Tage nach der Havarie.

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Schiffe sind auf halber Strecke durch den Suezkanal vor Anker gegangen, weil sie nicht weiterfahren können. Insgesamt warten rund 300 Frachtschiffe auf Weiterfahrt.

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Es seien weiterhin acht Schlepperboote im Einsatz, um den quergestellten Frachter zu bewegen. Er war am Dienstag auf Grund gelaufen, weil der Kapitän schlechte Sicht wegen eines Sandsturms hatte. Jetzt steht der Frachter quer im Kanal.

Besatzung ist in Sicherheit

Der Schiffseigentümer bestätigt, dass die Besatzung, das Schiff und die Ladung sicher sind und keine Meeresverschmutzung aufgetreten ist.

Mehr als 100 wartende Schiffe am Suezkanal

Der Vorfall hat zu einem Stau auf der wichtigen Schifffahrtsstrasse zwischen Asien und Europa geführt. Reedereien meldeten dem Versicherungskonzern Allianz mehr als 100 wartende Schiffe.

Der festgesetzte Frachter MV Ever Given fährt nach Informationen des Schiffsradars vesselfinder.com unter der Flagge Panamas. Demnach kam er aus China und war auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden. Nach Expertenangaben gehört er zu den grössten Containerschiffen der Welt.

Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer. 2020 durchfuhren nach Angaben der Suezkanal-Behörde fast 19'000 Schiffe den Kanal, im Schnitt gut 50 am Tag.