Die Bahn fährt nicht gratis. Im Gegenteil. Bei der SBB steigen die Kosten für Betrieb und Unterhalt stark. Die Fahrpläne werden dichter und dichter. Und viele neue Ausbauten, wie der Gotthardbasistunnel, gehen in Betrieb. Das verschlingt gewaltige Summen.
Jetzt zieht die SBB die Sparschraube an : Geplant ist der Abbau von 900 Stellen und eine jährliche Kostensenkung um bis zu 1,75 Milliarden Franken.
In der Samstags-Rundschau von Radio SRF verteidigt SBB-Chef Andreas Meyer seine umstrittenen Pläne – und wehrt sich gegen den Vorwurf, dass er vor allem die Verwaltung aufgebläht habe.
