Zum Inhalt springen
Video
Automatisierte Bahn-Abstellanlagen geplant
Aus 10 vor 10 vom 26.01.2023.
abspielen. Laufzeit 4 Minuten 51 Sekunden.

Experimentelle Eisenbahn Kommen jetzt die führerlosen Züge?

Züge, die führerlos an den Bahnsteig rollen und zurück aufs Abstellgleis: Solche Pläne gibt es bei drei Schweizer Bahnen.

Es kostet viel Zeit: Jeden Morgen müssen die Züge fit gemacht werden für den Tag. Nachts stehen sie in Abstellanlagen wie derjenigen der Rhätischen Bahn RhB in Landquart.

Über eine Stunde dauert es, bis Lokführer Matthias Schmid seine zwei gekoppelten Capricorn-Triebzüge zum Bahnsteig fahren kann. «Ich kontrolliere die Drehgestelle auf alle möglichen mechanischen Schäden», erklärt er. Er geht den Zug auf seiner gesamten Länge ab, öffnet alle Türen, schaut auf lose Kabel oder Flecken am Boden. Insgesamt rund 30 Checks, drinnen und draussen. Selbstverständlich gehört dazu auch die Bremsprobe, jeden Morgen.

Automatisch an die Perronkante

Das fordert viel Aufwand und Zeit von den Lokführern und Bahnunternehmen. «Das Ziel wäre eigentlich, dass man die Züge automatischer oder ganz automatisch bis an die Perronkante bringen kann, ohne dass vorher Leute die Züge aufbereiten», so Christian Florin, Leiter Infrastruktur bei der RhB. In fünf bis sechs Jahren könnte es so weit sein.

Auch der Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS hat konkrete Pläne: Bereits wurde in Bätterkinden (SO) ein neues Wendegleis in Betrieb genommen. Es könnte ebenfalls in fünf oder sechs Jahren so weit aufgerüstet werden, dass automatische Fahrten ganz ohne Lokführer möglich wären.

Die Kreuzung der beiden RE-Züge
Legende: SRF

«Der Vorteil der Automatisierung liegt darin, dass der Lokführer Zeit sparen kann», so André Schweizer, Leiter Planung und Projekte beim RBS. Die Lokführer könnten sich auf die produktiven Fahrten mit den Fahrgästen konzentrieren und während der Benutzung des automatischen Wendegleises in Bätterkinden Pause machen. Eine Herausforderung besteht laut André Schweizer dabei darin, die Sicherheit am Bahnübergang dann weiterhin sicherzustellen.

Aufpassen bei der Einfahrt

Die Schweizerische Südostbahn SOB hat bereits eine 80-seitige Machbarkeitsstudie verfassen lassen. Von «zwei bis fünf Prozent Effizienzsteigerung» ist darin die Rede, bei grösseren Eisenbahnunternehmen könnten sogar bis zu zehn Prozent der Lokführer-Arbeitszeit eingespart werden.

Die SOB hat in Herisau auch schon Versuche mit automatischer Hinderniserkennung durchgeführt. Der Leiter Bahnautomatisation, Ivo Abrach, weiss um die potenziellen Gefahren, wenn Züge ohne Lokführer zum Bahnsteig fahren: «Man kann davon ausgehen, dass es eventuell bereits Leute am Bahnsteig hat. Da muss man schauen, wie man damit umgeht.» Auch das Abfahren ins Abstellgleis könne ein Problem darstellen – bei der SOB werde man wohl schrittweise vorgehen.

S-Bahn Hamburg fährt bereits automatisch

Box aufklappen Box zuklappen

Züge, die sich selbst durchchecken und ohne Lokführer ins Abstellgleis fahren können, tun das bereits in Hamburg. Im Oktober 2021 wurde der erste automatisch fahrende S-Bahn-Zug gross gefeiert. Inzwischen sind vier Triebzüge unterwegs, die ohne Lokführer ins Abstellgleis fahren und später wieder zurück zum Bahnsteig.

Matthias Schmid, der Leiter Lokführer bei der RhB, sieht zwar die Vorteile einer Automatisation. Auf der anderen Seite sei das Bereitmachen des Zuges und das Rangieren für die Lokführer auch eine schöne Abwechslung: «Man kann auch ein bisschen laufen, wir hocken sonst schon den ganzen Tag. Eine dreiviertel Stunde Bewegung an der frischen Luft tut auch gut.»

Alle Ideen und Pläne für automatisierte Abstellanlagen sind noch in einer sehr frühen Phase. Offen sind auch noch zahlreiche Fragen zum Bereitmachen der Züge. Aber grundsätzlich sind automatisierte Abstellanlagen in der Schweiz keine Utopie mehr.

10 vor 10, 26.01.2023, 21:50 Uhr

Jederzeit top informiert!
Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden.
Schliessen

Jederzeit top informiert!

Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden. Mehr

Push-Benachrichtigungen sind kurze Hinweise auf Ihrem Bildschirm mit den wichtigsten Nachrichten - unabhängig davon, ob srf.ch gerade geöffnet ist oder nicht. Klicken Sie auf einen der Hinweise, so gelangen Sie zum entsprechenden Artikel. Sie können diese Mitteilungen jederzeit wieder deaktivieren. Weniger

Sie haben diesen Hinweis zur Aktivierung von Browser-Push-Mitteilungen bereits mehrfach ausgeblendet. Wollen Sie diesen Hinweis permanent ausblenden oder in einigen Wochen nochmals daran erinnert werden?

Meistgelesene Artikel