Zum Inhalt springen
Video
So sieht es an der Unfallstelle im Gotthardtunnel aus
Aus Tagesschau vom 06.09.2023.
abspielen. Laufzeit 1 Minute 53 Sekunden.

Nach Entgleisung Gotthard-Basistunnel: Wagenwracks müssen im Innern zerlegt werden

  • Der am 10. August im Gotthard-Basistunnel entgleiste Güterzug dürfte erst Ende September vollständig geborgen sein.
  • Bis die Schäden im Tunnel behoben seien, werde es mehrere Monate dauern, erklärte die SBB in der Tessiner Ortschaft Faido.
  • Derzeit werden immer noch provisorische Gleise verlegt, damit die Unfallstelle für die Aufräumarbeiten überhaupt erreichbar ist.
  • Laut der SBB sind die Schäden immens.

Vor knapp einem Monat verunglückte bei der Multifunktionsstelle Faido, rund 15 Kilometer nach der Einfahrt in den Gotthard-Basistunnel, ein Güterzug mit 30 Wagen. 16 Wagen entgleisten, ein Teil kam bei einer Weiche vom normalen Gleis auf das Spurwechselgleis ab und raste gegen ein Tor, das die beiden Tunnelröhren voneinander trennte.

Ein entgleister Güterwagon.
Legende: Aus dem Innern des Gotthard-Basistunnels. (Bild vom 6.9.2023) KEYSTONE/Urs Flueeler

Die Schäden seien immens, sagte Peter Kummer, Leiter Infrastruktur SBB, bei einer für Medien organisierten Besichtigung des Unfallorts. Bis die Züge wieder durch die Weströhre des Gotthard-Basistunnels fahren könnten, werde es noch mehrere Monate dauern.

Total beschädigte Waggons

Obwohl sieben Tage die Woche bis zu 50 Personen in der Weströhre mit Aufräumarbeiten beschäftigt sind, bietet sich in der Multifunktionsstelle Faido noch immer ein Bild der Zerstörung. Von den entgleisten Wagen stecken weiterhin acht im Tunnel fest. Sie wurden aus den Gleisen geworfen, zusammengedrückt oder auseinandergerissen.

40 Grad und stickige Luft

Box aufklappen Box zuklappen

Nach Angaben der SBB wird im Tunnel in mehreren Schichten gearbeitet. Die Arbeitsbedingungen sind hart. Tief im Berg ist es bis zu 40 Grad heiss, die Luft ist stickig und teilweise staubig. Alle 45 Minuten gibt es für die Arbeiter 15 Minuten Pause, die sie in einem gekühlten Raum verbringen können.

Kummer sprach von «komplexen» Fällen. Bevor die Wracks aus dem Tunnel geborgen werden können, müssen sie gesichert werden, damit sie bei den Arbeiten nicht kippen. Fahrbar sind die noch im Tunnel verbliebenen Wagen nicht mehr. Sie werden deswegen zerlegt.

Der Güterzug dürfte wegen eines gebrochenen Rades verunfallt sein. Bevor er entgleiste, beschädigte er auf einer Länge von sieben Kilometern die Fahrbahn. Bis zu 20'000 Betonschwellen müssen ersetzt werden.

Provisorisches Gleis verlegt

Damit die Unfallstelle für die Aufräumarbeiten vom 15 Kilometer weit entfernten Südportal erreichbar ist, musste die SBB teilweise ein provisorisches Gleis mit Holzschwellen im Tunnel verlegen. Diese Arbeiten sind noch immer im Gang.

Zerstörte Bahngeleise am Unfallort.
Legende: Zerstörte Bahngeleise am Unfallort. (Bild vom 6.9.2023) KEYSTONE/Urs Flueeler

Bis alle havarierten Wagen aus dem Basistunnel geborgen sind, dürfte es Ende September werden. Dann werden aber noch keine Züge durch die Weströhre fahren können. Das provisorische Gleis muss danach wieder entfernt und die Fahrbahn neu aufgebaut werden. Auch zwei Weichen müssen ersetzt werden. Schäden gab es auch an Kabeln oder Fahrleitung.

Berge von Penne

Box aufklappen Box zuklappen

Der entgleiste Güterzug war von Italien Richtung Norden unterwegs. Er sei mit allem, was Italien zum Essen produziere, beladen gewesen, sagte ein SBB-Mitarbeiter. Genannt wurden Pelati, Reis oder Wein. Auf dem Perron bei der Nothaltestelle stapeln sich noch immer kartonweise Penne-Teigwaren. Beim Spurwechselgleis ist ein grosser Berg mit Dosen aufgehäuft.

Eine Prognose dazu, wie lange die Reparaturarbeiten dauern, machte die SBB nicht. Eine beschränkte Inbetriebnahme könnte aber Anfang 2024 möglich sein, wie es hiess.

Güterverkehr im Konvoi

Seit dem 23. August fahren wieder Güterzüge durch die nicht vom Unfall betroffene Oströhre. Es fahren jeweils vier Züge im Konvoi in die eine und dann in die andere Richtung. Zurzeit verkehren pro Tag rund 90 Güterzüge durch den Gotthard-Basistunnel, dazu kommen 15 über die Bergstrecke.

Verunglückte Wagons im Tunnel.
Legende: Verunglückte Wagons im Tunnel. (Bild vom 6.9.2023) KEYSTONE/Urs Flueeler

Die Personenzüge fahren ebenfalls über die alte Strecke und durch den Scheiteltunnel. Die Kapazitäten lägen derzeit noch zehn Prozent unter dem Soll, erklärte Kummer.

Dass derzeit keine Personenzüge durch den Basistunnel fahren, wird mit der Sicherheit begründet. Bei einem Unfall werden die Passagiere über die zweite Röhre evakuiert. Dies ist wegen der Entgleisung derzeit nicht mehr über die ganze Tunnellänge möglich.

Die SBB teilte aber mit, sie suche zusammen mit dem Bundesamt für Verkehr mit Hochdruck nach sicheren Lösungen für ein angepasstes Rettungskonzept.

SRF 4 News, 6.9.2023, 13:30 Uhr ; 

Jederzeit top informiert!
Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden.
Schliessen

Jederzeit top informiert!

Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden. Mehr

Push-Benachrichtigungen sind kurze Hinweise auf Ihrem Bildschirm mit den wichtigsten Nachrichten - unabhängig davon, ob srf.ch gerade geöffnet ist oder nicht. Klicken Sie auf einen der Hinweise, so gelangen Sie zum entsprechenden Artikel. Sie können diese Mitteilungen jederzeit wieder deaktivieren. Weniger

Sie haben diesen Hinweis zur Aktivierung von Browser-Push-Mitteilungen bereits mehrfach ausgeblendet. Wollen Sie diesen Hinweis permanent ausblenden oder in einigen Wochen nochmals daran erinnert werden?

Meistgelesene Artikel