Zum Inhalt springen
Audio
Strasse oder Schiene: Wohin mit dem Güterverkehr?
Aus Rendez-vous vom 21.04.2023. Bild: Keystone/GAETAN BALLY
abspielen. Laufzeit 3 Minuten 59 Sekunden.

Neue Technologien Strasse, Schiene, Schifffahrt: der Güterverkehr der Zukunft

Neue Technologien sollen es möglich machen, den Güterverkehr neu zu organisieren – mit Auswirkungen auf das gesamte Verkehrssystem.

Der Güterverkehr soll verstärkt auf die Bahn, um Umwelt und Strasseninfrastruktur zu entlasten. Aber: Güterzüge fahren dem Personenverkehr oft hinterher und bleiben immer wieder stecken.

Es sei schwierig, Gütertransporte präzise zu planen, sagt Christoph Büchner. Er ist Teil der Geschäftsleitung von Kombiverkehr, einem deutschen Logistikunternehmen. Der kombinierte Verkehr, wo Güter auf Strasse und Schiene transportiert werden, habe ein Problem. «Wenn ich als Auftraggeber einen LKW beauftrage, weiss ich: Der Fahrer transportiert mein Gut von A nach B. Gibt es ein Problem, rufe ich den Fahrer an. Im kombinierten Verkehr muss ich zuerst herausfinden, wo mein Gut gerade ist. Das macht es sehr intransparent.»

Vernetzung von Strasse, Schiene und Schifffahrt

Auch würden Güterzüge auf stark befahrenen Strecken immer wieder durch den Personenverkehr ausgebremst. Deshalb brauche es beim Gütertransport einen Systemwechsel, ist Matthias Prandtstetter überzeugt. Er beschäftigt sich am Austrian Institut of Technology in Wien mit Verkehrssystemen.

Seine Vision: eine Vernetzung von Strasse, Schiene und Schifffahrt, um für jede Ladung die beste Transportvariante zu finden. Das sei vergleichbar mit einer E-Mail. «Es ist uns egal, wie die E-Mail zum Empfänger gelangt. Hauptsache, sie kommt an.»

Einzelne Teilabschnitte, statt ganze Lieferungen

Das müsse auch für Gütertransporte gelten. Für Logistikunternehmen wäre das ein neues Geschäftsmodell: Statt eine Lieferung komplett abzuwickeln, sind sie für einzelne Teilabschnitte in einem Gesamtsystem verantwortlich. «Mir ist es letztendlich egal, woher der Container kommt und wohin er geht. Mich interessiert nur der konkrete Teil, den ich vom einen Knotenpunkt zum anderen Knotenpunkt anbiete.»

Mit dieser Vision stösst Prandtstetter beim Logistiker Christoph Büchner auf offene Ohren. Zusammen mit dem Schweizer Logistikunternehmen Hupac hat dieser einen Schritt in diese Richtung gemacht und eine neue Datendrehscheibe für Gütertransporte entwickelt. Sie wird mit Daten zu Zügen oder Kapazitäten gefüttert, steht aber noch ganz am Anfang.

Ganzheitlicher Datenaustausch in der Branche

Wer einen Transport braucht, soll ihn künftig im System anmelden können, wer Kapazitäten hat, soll den Auftrag dann schnellstmöglich abwickeln. Dieser Austausch unter Konkurrenten, sei nicht selbstverständlich, sagt Büchner. «Es wurde zunehmend festgestellt, dass ein Datenaustausch allen Seiten einen Mehrwert bringt. Das war der Auslöser, dass wir gesagt haben, dass alle Daten in der Branche, in einen Topf werfen, und jeder, der sie braucht, kann sie dort abrufen.»

Güterzüge
Legende: Für Logistikunternehmen wäre das ein neues Geschäftsmodell: Statt eine Lieferung komplett abzuwickeln, sind sie für einzelne Teilabschnitte in einem Gesamtsystem verantwortlich. KEYSTONE/Martin Ruetschi

Güterverkehrsplattformen mit grossem Potenzial

In Zukunft sollen alle diese verschiedenen Datenplattformen auch europaweit miteinander vernetzt werden können. Frank Furrer, der Generalsekretär des Verbands der verladenden Wirtschaft VAP, sieht in solchen Güterverkehrsplattformen ein grosses Potenzial für seine Branche.«Ich bin zuversichtlich, dass wir hier neue Möglichkeiten haben, dass es Akteure gibt, die diese Chancen ergreifen. Und dass wir letztendlich bessere Leistungen auf dem Schienennetz sehen und das führt zu mehr Güterverkehr auf der Schiene.»

Ob allerdings alle Logistikunternehmen sich an solchen Plattformen beteiligen und entsprechend Geschäftsdaten transparent machen, ist offen.

Auch die Schweiz hat Pläne

Box aufklappen Box zuklappen

In der Schweiz ist der Bund daran, eine ähnliche Datenplattform zu erarbeiten. Die Idee: Alle Beteiligten im Güterverkehr sollen bestehende Verkehrsinfrastruktur bestmöglich nutzen können. Und der Bund soll eine neutrale und sichere Bewirtschaftung der teils sensiblen Daten zu Lieferungen garantieren. Noch dieses Jahr will der Bundesrat ein entsprechendes Gesetz beraten.

Rendez-Vous, 21.04.2023, 12:30 Uhr

Jederzeit top informiert!
Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden.
Schliessen

Jederzeit top informiert!

Erhalten Sie alle News-Highlights direkt per Browser-Push und bleiben Sie immer auf dem Laufenden. Mehr

Push-Benachrichtigungen sind kurze Hinweise auf Ihrem Bildschirm mit den wichtigsten Nachrichten - unabhängig davon, ob srf.ch gerade geöffnet ist oder nicht. Klicken Sie auf einen der Hinweise, so gelangen Sie zum entsprechenden Artikel. Sie können diese Mitteilungen jederzeit wieder deaktivieren. Weniger

Sie haben diesen Hinweis zur Aktivierung von Browser-Push-Mitteilungen bereits mehrfach ausgeblendet. Wollen Sie diesen Hinweis permanent ausblenden oder in einigen Wochen nochmals daran erinnert werden?

Meistgelesene Artikel