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Tempo 30 als Norm? Die nächste Runde in der Debatte
Aus Tagesschau vom 28.02.2023.
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Kontroverse Diskussion ÖV-Verband stellt sich gegen generelles Tempo 30

  • Tempo 30 verteuert und schwächt nach Ansicht des Verbandes öffentlicher Verkehr (VÖV) den öffentlichen Strassenverkehr in Städten und Agglomerationen.
  • Der VÖV hält Tempo 30 in Städten und Agglomerationen nicht generell für sinnvoll.
  • Tempo 30 müsse daher auf Hauptverkehrsachsen die Ausnahme sein.

Der öffentliche Verkehr (ÖV) und der Langsamverkehr leisteten einen wesentlichen Beitrag dazu, den begrenzten Raum nachhaltig und klimaschonend genutzt werde, stellt der Verband VÖV in einem neuen Positionspapier fest.

Die Rahmenbedingungen für einen leistungsstarken ÖV verschlechterten sich aber durch die verdichtete Nutzung zunehmend. Verkehrsberuhigende Massnahmen und Flächenumnutzungen wirkten sich negativ auf den ÖV aus und führten zu steigenden Investitionskosten, so die Kritik des Verbandes.

Keine Fundamentalopposition

Gegenüber SRF fordert VÖV-Direktor Ueli Stückelberger stattdessen Kompensationsmassnahmen: «Zum Beispiel, dass der ÖV bei einer Ampel nicht stehen muss, sondern weiterfahren kann.»

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Archiv: Auswirkung von Tempo 30 für die Wirtschaft
Aus Tagesschau vom 19.12.2022.
abspielen. Laufzeit 2 Minuten 16 Sekunden.

Eine rasche Dekarbonisierung der Fahrzeugflotte erfordert laut dem Verband zudem eine gute Anschubfinanzierung. Das Grundinteresse sei wie auch beim Städteverband: Verkehrsberuhigte Städte mit einem attraktiven ÖV – und weniger motorisiertem Individualverkehr.

Ein Bus faehrt in der Tempo-30-Zone an der Mutschellenstrasse, fotografiert am Dienstag, 3. Mai 2022 in Zuerich.
Legende: KEYSTONE/Alexandra Wey

SRF4 News, 28.02.23, 11 Uhr ; 

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